¿Cuál es la trazada de curva adecuada en vías de doble sentido?

🏍️ Curvas en moto: el carril es tu zona de seguridad

En una motocicleta, la tentación de "abrir" la trazada invadiendo el carril contrario puede parecer que te da más velocidad y suavidad en la curva. ¡Error! En una vía de doble sentido, hacer eso es jugar a la ruleta rusa con un vehículo que viene de frente.

La trazada correcta en vías de doble sentido es siempre MANTENERSE DENTRO DEL PROPIO CARRIL, de principio a fin de la curva. Sin excepciones.

¿Por qué? Porque el carril contrario está ocupado (o puede estarlo) por otro vehículo que también va a su bola. Si te cruzas con un camión en el vértice de la curva, no hay margen de reacción.

La trazada "ideal" de circuito (exterior-interior-exterior) que ves en competición solo es válida en circuitos cerrados al tráfico. En carretera convencional, esa técnica te puede costar la vida.

💡 Tip de examen: El examen te puede presentar opciones tentadoras como "usar parte del carril contrario para suavizar la curva" o "aproximarse al centro de la calzada". Descártalas automáticamente en vías de doble sentido. La respuesta siempre apunta a lo mismo: respeta tu carril, respeta tu vida.

• Circuito cerrado: puedes optimizar trazada.
• Vía pública doble sentido: PERMANECE EN TU CARRIL.