El testigo del airbag (SRS) permanece encendido mientras se conduce. ¿Qué implica esto?

💥 Airbag roto: el guardaespaldas que no va a aparecer

El testigo SRS (Supplemental Restraint System, es decir, el sistema de airbag + cinturones de seguridad) está diseñado para encenderse unos segundos al arrancar el coche como autodiagnóstico, y luego apagarse. Si ese piloto se queda encendido mientras conduces, el mensaje es claro y preocupante: algo falla en el sistema.

¿Qué significa en la práctica? Que en el peor momento posible, en pleno impacto, el airbag podría no desplegarse. Sería como contratar un guardaespaldas que no se presenta al trabajo justo el día que le necesitas.

Esto no es una avería estética ni algo que puedas ignorar. El airbag es un elemento de seguridad pasiva homologado, y su mal funcionamiento puede costarte la vida o la de tus ocupantes.

Lo que puedes encontrarte en el examen es la tentación de pensar que el airbag "se disparará de todas formas" o que "solo es un fallo de sensor sin importancia". Error. La avería real puede afectar tanto al detonador como al sensor de impacto o al propio módulo de control.

💡 Tip de examen: Recuerda la regla de los testigos:

• Testigo SRS apagado tras arrancar: todo correcto.
• Testigo SRS encendido en marcha: avería confirmada, el airbag PUEDE NO ACTIVARSE en un accidente.
• Nunca confundas "puede no desplegarse" con "no se desplegará siempre": el fallo es impredecible, y eso lo hace aún más peligroso.

Lleva el coche al taller sin demora.