En la conducción de autobuses, ¿qué se llama «efecto tijera»?
¿Por qué es la respuesta correcta?
✂️ Efecto tijera: el articulado que se pliega sobre sí mismo
Por qué es correcta: el «efecto tijera» es el plegado de un vehículo articulado sobre sí mismo (temario D, 4.2). Es un riesgo propio del autobús articulado, formado por dos partes rígidas unidas por una sección articulada (LTSV anexo I.17).
Por qué fallan las otras: el barrido del voladizo trasero hacia fuera y el corte de las ruedas traseras hacia dentro son los dos efectos que se producen a la vez en cualquier giro del autobús, también en el rígido, y ninguno de ellos es el efecto tijera (temario D, 4.2).
💡 Tip de examen: si por las dimensiones del autobús no puedes girar ciñéndote al borde de la calzada como pide la norma, debes adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al hacerlo (RGC art. 76.1).
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