En la prueba de circulación, el profesor pisa el freno del doble mando para evitar un alcance que ibas a provocar. ¿Qué pasa?

🛑 Si el profesor usa el doble mando, la prueba se acaba

Por qué es correcta: el profesor no debe intervenir, salvo en emergencias o ante errores o comportamientos que amenacen la seguridad. Si lo hace, aunque esté obligado, el examinador interrumpe y suspende la prueba en cuanto el tráfico y la vía lo permiten, y eres no apto en esa convocatoria, salvo que la intervención fuera claramente innecesaria (RGCond art. 55.3 y anexo VI.C.7.2).

Por qué fallan las otras: que el profesor estuviera obligado a frenar no salva la prueba: la norma lo dice expresamente (art. 55.3). Y no se queda en una deficiente: provocar un peligro para los demás ya es falta eliminatoria (anexo VI.C.3.2.º.a).

💡 Tip de examen: en la convocatoria siguiente repites solo la prueba suspendida: el apto de la pista vale dos años desde el día siguiente al de la prueba (RGCond art. 53.1).