En un autobús Euro VI con sistema SCR, ¿qué ocurre si se agota el AdBlue?
¿Por qué es la respuesta correcta?
🌿 Sin AdBlue, el motor pierde potencia
Por qué es correcta: para cumplir la norma Euro VI, los autobuses llevan filtro de partículas y AdBlue, una solución de urea que el sistema SCR inyecta en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. No es un filtro ni se mezcla con el gasóleo, y si se agota, el sistema limita la potencia del motor (temario D, 4.6).
Por qué fallan las otras: sí pasa algo: el sistema reacciona limitando la potencia, no solo deja de depurar el escape. Y el filtro de partículas es otro sistema distinto: no sustituye al AdBlue en la reducción de los óxidos de nitrógeno (temario D, 4.6).
💡 Tip de examen: el AdBlue no es un aditivo del gasóleo y nunca se mezcla con él. Que estos sistemas funcionen bien forma parte de una conducción respetuosa con el medio ambiente, junto con anticipar y evitar frenazos y acelerones (temario D, 4.6).
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