En un autobús o un minibús con frenos de aire comprimido, ¿por qué se purga el agua de los calderines?

💧 Purgar los calderines: sin óxido ni hielo en los frenos

Por qué es correcta: el aire que comprime el compresor lleva humedad, que se condensa en los calderines, los depósitos donde se almacena la presión que acciona los frenos (temario D, 3.2). Purgar esa agua evita la corrosión del circuito y que, con frío, se hiele en las válvulas. Es parte del mantenimiento cotidiano de los frenos, materia del examen (RGCond anexo V.B.2, 4.º.ñ, al que remite el 5.º.a).

Por qué fallan las otras: la purga no sirve para llenar antes los depósitos: la presión se comprueba en el manómetro, y hay que esperar a que llegue a la mínima de servicio (temario D, 3.2). Y en un circuito neumático no hay líquido de frenos que retirar: el autobús grande frena con aire.

💡 Tip de examen: en los frenos de aire se mira la presión en el manómetro, las fugas y el agua de los calderines; el nivel del líquido de frenos solo se comprueba en los vehículos con frenos hidráulicos (temario D, 3.4).