En un motor de dos tiempos (2T) de 125 cc, ¿cómo se lubrica el motor?

🔧 Motor 2T: El aceite va dentro del depósito, ¡en serio!

Si eres de los que acaba de empezar con la moto de 125cc, esto es fundamental que lo entiendas bien. El motor de dos tiempos es una bestia simple pero con sus peculiaridades: NO tiene un circuito de lubricación independiente como los motores modernos. El aceite no circula por un cárter separado... ¡va directamente mezclado con la gasolina!

¿Por qué? Porque en un motor 2T, la mezcla de combustible pasa por el cárter antes de llegar a la cámara de combustión, y así el aceite lubrica el cigüeñal, los pistones y las paredes del cilindro de paso. Ingeniería sencilla, resultado efectivo.

Hay dos formas de conseguir esta mezcla:

• Sistema de inyección de aceite (autolubricación): La moto mezcla sola el aceite con la gasolina. Tienes un depósito de aceite separado y el sistema lo dosifica automáticamente.
• Premezcla manual: En motos más antiguas o de competición, tú mismo mezclas el aceite con la gasolina antes de echar al depósito (suele ser una proporción de 1:50 aproximadamente).

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir el motor 2T con el 4T. En el motor de CUATRO TIEMPOS el aceite va en el cárter y se lubrica por un circuito propio, completamente separado del combustible. Si mezclas aceite con gasolina en un 4T, lo destrozas. En el 2T, si NO lo mezclas, también lo destrozas. Cada motor tiene su regla de oro.