En una curva cerrada, ¿cuándo se debe realizar la mayor parte de la frenada?

🏁 Frena antes, no durante: la regla de oro de las curvas

Meter el freno en mitad de una curva cerrada es uno de los errores más peligrosos que puedes cometer al volante. ¿Por qué? Porque cuando giras, los neumáticos ya están trabajando al límite para mantener la trayectoria. Si encima les pides que frenen, los superas y el coche puede irse de la carretera sin previo aviso.

La técnica correcta sigue siempre este orden:

• Paso 1: FRENAR en línea recta, antes de llegar a la curva. Aquí los cuatro neumáticos trabajan juntos y tienes el máximo agarre disponible.
• Paso 2: SOLTAR el freno progresivamente al iniciar el giro.
• Paso 3: ACELERAR suavemente cuando ya ves la salida de la curva.

Es el principio de "hacer una sola cosa a la vez". El coche no puede frenar fuerte y girar al mismo tiempo sin perder control.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es pensar que puedes ir frenando mientras entras. Las respuestas incorrectas suelen incluir "durante el giro" o "a la salida". Recuerda: la mayor parte de la frenada siempre ANTES, con el vehículo todavía recto. Si llegas demasiado rápido a una curva, la solución no es frenar bruscamente dentro, sino reducir la velocidad antes de que empiece.

Entra despacio, sal rápido. Así se hace.