En zonas de obras, los conductores deben:

🚧 Zona de obras: aquí manda la prudencia (y el señalista)

Cuando tu moto entra en una zona de obras, el código cambia por completo. Ya no solo tienes que fijarte en las señales habituales: hay una figura humana que tiene AUTORIDAD LEGAL sobre ti. El señalista, esa persona con chaleco reflectante y paleta en mano, puede ordenarte parar, avanzar o cambiar de carril, y sus indicaciones prevalecen incluso sobre semáforos y señales fijas.

Pero hay más: además de obedecer al señalista, estás obligado a reducir la velocidad. No es opcional ni una recomendación. En zonas de obras la señalización específica marca la velocidad máxima permitida, que habitualmente baja hasta 30 KM/H o 40 KM/H, y debes respetarla al pie de la letra.

¿Por qué tanto cuidado? Porque en obras conviven trabajadores a pie de calzada, maquinaria pesada en movimiento, pavimento irregular y visibilidad reducida. En moto, cualquier imprevisto a velocidad inadecuada puede convertirse en tragedia.

💡 Tip de examen: La pregunta suele plantear varias opciones tentadoras como "solo respetar las señales" o "mantener la velocidad si la vía está despejada". Recuerda que la respuesta correcta siempre combina DOS acciones juntas:

• Reducir la velocidad
• Respetar al señalista (cuyas indicaciones tienen fuerza legal equivalente a una señal oficial)

Las obras son una trampa clásica en el examen. Si ves las dos condiciones juntas, esa es tu respuesta.