Has montado una rueda y apretado las tuercas al par. ¿Qué queda por hacer tras los primeros kilómetros?

🔩 Rueda montada: vuelve a comprobar el apriete tras 50 o 100 km

Por qué es correcta: al montar una rueda, las tuercas se aprietan en cruz y al par prescrito, y después hay que volver a comprobar el apriete tras los primeros 50 o 100 km, porque las llantas se asientan (temario C, 7.6). Una tuerca floja se delata por marcas de óxido en abanico a su alrededor; por eso las tuercas y sus marcas de aflojamiento entran en la ronda diaria (temario C, 7.6 y 7.7).

Por qué fallan las otras: apretar en cruz y al par no impide que la llanta se asiente en los primeros kilómetros, así que no se puede dar por terminado. Y aflojar las tuercas va justo en contra de lo que se busca, que es comprobar que siguen apretadas.

💡 Tip de examen: en cruz, al par y reapriete a los 50-100 km. El estado de las ruedas y de sus tornillos de fijación es además una de las comprobaciones que pueden pedirte en la prueba en circuito cerrado del C1 y el C (RGCond anexo V, prueba en circuito cerrado, 6.a).