¿Para qué sirve un eje autodireccional en un semirremolque?

↪️ Eje autodireccional: menos radio de giro y menos arrastre

Por qué es correcta: igual que los camiones de tres y cuatro ejes pueden llevar un segundo eje direccional, algunos semirremolques montan ejes autodireccionales, que reducen el radio de giro y el arrastre de los neumáticos (temario C, 7.5).

Por qué fallan las otras: levantarse en vacío para ahorrar neumático y gasóleo es lo que hace el eje elevable, que se sube o se baja con el dispositivo de elevación del eje (temario C, 7.5; RGV anexo IX, 1.18 y 1.19), no el autodireccional. Y repartir la frenada entre el tractor y el semirremolque es una de las funciones del EBS, el frenado electrónico (temario C, 7.4).

💡 Tip de examen: no confundas los ejes. El autodireccional reduce el radio de giro; el retráctil se levanta del suelo, y el descargable pierde carga sin levantarse (RGV anexo IX, 1.19 y 1.20). Con el camión cargado, el eje elevable va bajado (temario C, 7.5).