¿Por qué es importante calcular bien el ángulo de entrada en el estacionamiento en paralelo?

🎯 El ángulo de entrada: la clave para no rozar nada

El estacionamiento en paralelo es, sin duda, la maniobra que más sudores fríos provoca. Y no es casualidad: un ángulo de entrada mal calculado significa que la parte trasera de tu vehículo barre hacia afuera y, ¡zas!, abrazo no deseado con el coche de atrás.

Cuando te metes en un hueco en paralelo, el ángulo de entrada determina la trayectoria que seguirá toda la carrocería. Si entras demasiado abierto, golpeas el vehículo de detrás. Si entras demasiado cerrado, tu morro choca con el de delante. La geometría no perdona.

La secuencia correcta es:

• Colócate paralelo al vehículo delantero, dejando unos 30-50 CM de separación lateral
• Inicia el giro hacia atrás cuando tu eje trasero supere el parachoques trasero del coche de referencia
• Corrige el volante al sentido contrario cuando veas el bordillo por el retrovisor
• Ajusta la distancia final avanzando o retrocediendo suavemente

💡 Tip de examen: En el Permiso AM (ciclomotores y cuatriciclos ligeros) el vehículo es más corto que un coche, pero el principio es IDÉNTICO. La pregunta busca que entiendas que el ángulo no es capricho estético: es la única barrera entre tú y el golpe con los vehículos colindantes. La respuesta correcta siempre apunta a EVITAR COLISIONES, no a quedar bonito aparcado.