¿Por qué los trayectos cortos y a baja carga perjudican al filtro de partículas (DPF)?

🌡️ El filtro de partículas necesita el escape caliente

Por qué es correcta: el filtro de partículas (DPF) se regenera solo a alta temperatura de escape. En los trayectos cortos y a baja carga el escape no la alcanza, el filtro no se regenera y se obstruye (temario C, 7.1).

Por qué fallan las otras: el filtro de aire limpia el aire que entra al motor, no los gases de escape. Si se satura, aumenta el consumo, baja la potencia y sale humo negro (temario C, 7.2), pero no es el DPF. Y el AdBlue nunca se mezcla con el gasóleo: va en un depósito propio y el catalizador SCR lo inyecta en el escape (temario C, 7.1).

💡 Tip de examen: no confundas los dos sistemas del escape de un camión Euro VI. El DPF se regenera solo con el escape a alta temperatura, y los trayectos cortos y a baja carga lo obstruyen; el SCR reduce los óxidos de nitrógeno con AdBlue (temario C, 7.1).