¿Por qué se comprueba la presión de los neumáticos del autobús con las ruedas en frío?
¿Por qué es la respuesta correcta?
🛞 Presión de los neumáticos: siempre en frío
Por qué es correcta: la revisión diaria incluye la presión de los neumáticos en frío (temario D, 3.4). Al rodar, el neumático se calienta, el aire de dentro se dilata y la presión sube: medida en caliente, parece mayor que la real y puede llevarte a desinflar una rueda que estaba bien.
Por qué fallan las otras: en caliente la presión no baja, sube. Y los manómetros no dejan de funcionar con el neumático caliente: la norma pide revisar la presión regularmente con manómetros homologados y verificados (RGV anexo VII.6); el frío es para que la lectura sea la real.
💡 Tip de examen: presión en frío y con un manómetro homologado (RGV anexo VII.6; temario D, 3.4). Una presión inadecuada resta estabilidad al autobús.
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