¿Por qué un camión pesado frena con aire comprimido y no con un circuito hidráulico como el turismo?

🌬️ Frenos de aire: más fuerza y remolques que se acoplan

Por qué es correcta: un turismo frena con un circuito hidráulico, pero un camión de 40 toneladas necesita mucha más fuerza y remolques que se enganchan y desenganchan, así que usa aire comprimido (temario C, 7.4). El semirremolque se frena con el aire que le llega por dos mangueras, la de alimentación y la de mando.

Por qué fallan las otras: el circuito de aire también sufre el frío: el agua de los calderines se purga para evitar la corrosión y el hielo en las válvulas en invierno (temario C, 7.4). Y el fading no depende de que el freno se accione con aire: aparece cuando tambores y discos se calientan al frenar de continuo en una bajada larga, y se evita con el freno motor, el ralentizador y la marcha adecuada.

💡 Tip de examen: con el circuito de aire vacío, los muelles del freno de estacionamiento dejan el camión frenado; y si se rompe la manguera de alimentación, el remolque se frena solo (temario C, 7.4).