¿Qué acción correctiva hacemos si la cadena está demasiado tensa?

🔧 Cadena demasiado tensa: menos es más

Una cadena excesivamente tensa en tu moto no es "más segura" ni "más precisa". Todo lo contrario: es una bomba de relojería para tu transmisión. Una cadena pasada de tensión puede romper los rodamientos del piñón o la corona, dañar la caja de cambios e incluso partirse en marcha. Nada agradable a 80 km/h.

La solución es tan sencilla como su nombre indica: AFLOJAR hasta alcanzar la holgura adecuada. Ni más ni menos. La tensión correcta de la cadena permite un pequeño juego vertical (generalmente entre 20 y 30 MM, aunque varía según el modelo, consulta siempre el manual del fabricante).

El proceso básico es:
- Afloja el eje de la rueda trasera
- Mueve los tensores de cadena hacia adelante simétricamente en ambos lados
- Comprueba la holgura en el punto más tenso del recorrido
- Aprieta el eje y verifica la alineación de la rueda

💡 Tip de examen: El examen te puede presentar tres opciones que suenan lógicas: "tensar más", "aflojar" o "lubricar". La trampa está en que lubricar resuelve el ruido, pero NO corrige la tensión. Si está demasiado tensa, la única acción correctiva es AFLOJAR. Si estuviera demasiado floja, entonces sí tensarías. Recuerda: cada problema, su solución exacta.

Una cadena bien ajustada es larga vida para tu moto y seguridad para ti.