¿Qué características deben tener los guantes de protección?

🥊 Tus manos son lo primero que toca el suelo: protégelas bien

Cuando te caes de una moto o ciclomotor, el instinto es extender los brazos para amortiguar el golpe. ¿Resultado? Las manos llegan al asfalto antes que cualquier otra parte del cuerpo. Por eso los guantes de protección homologados NO son un simple accesorio de moda: son equipo de seguridad con requisitos técnicos concretos.

Los guantes reglamentarios deben contar con REFUERZOS EN NUDILLOS Y PALMA. Estas son precisamente las dos zonas que más sufren en una caída:

• Nudillos: zona de impacto directo contra el suelo o contra el vehículo.
• Palma: primera superficie de contacto al intentar frenar la caída con las manos.

Sin esos refuerzos, estarías "protegido" con poco más que tela, y el asfalto gana siempre esa batalla.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir guantes de motorista con guantes de trabajo o de frío. El examen puede ofrecerte opciones como "resistentes al agua", "de cuero flexible" o "con velcro ajustable". Descártalas. Lo que la DGT exige para que un guante sea de PROTECCIÓN REAL son los refuerzos en las zonas de impacto: nudillos y palma. Si no los tiene, no protege, y si no protege, no cuenta.