¿Qué debe hacer el conductor para compensar el peso adicional del acompañante?

⚖️ Peso extra a bordo: tu moto también lo nota

Cuando subes a un acompañante, el centro de gravedad cambia, la suspensión trabaja más y los neumáticos soportan una carga extra. Si no compensas ese peso, el comportamiento del vehículo puede ser impredecible: frenadas más largas, vibraciones y pérdida de estabilidad en curvas.

La solución correcta es ajustar la suspensión y la presión de los neumáticos siguiendo SIEMPRE las especificaciones del fabricante. Esos valores están en el manual del vehículo y no son un capricho: están calculados para que cada componente trabaje dentro de su rango óptimo de seguridad.

¿Qué ocurre si no lo haces?

• Suspensión sin ajustar: el vehículo se "hunde" por detrás, el faro apunta hacia arriba y pierdes agarre en la rueda delantera.
• Presión de neumáticos incorrecta: el neumático se deforma más de lo normal, se calienta en exceso y puede perder adherencia en el momento menos esperado.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es pensar que solo hay que "ir más despacio" o "coger las curvas con más cuidado". Eso está bien, pero NO es suficiente ni es la respuesta que busca la DGT. El ajuste MECÁNICO previo al viaje es obligatorio. Velocidad y prudencia al volante compensan errores humanos; la presión y la suspensión correctas compensan la física. Y con la física no se negocia.