¿Qué debe hacer el conductor si al revisar el ciclomotor detecta que una luz no funciona?

💡 Una luz fundida es un fallo de seguridad, no un detalle pendiente

En un ciclomotor, el sistema de iluminación es un elemento de **seguridad activa**: sirve para que veas y, sobre todo, para que **te vean**. Un vehículo estrecho, con una sola luz delantera y una trasera, deja de existir para el resto del tráfico si alguna de ellas falla.

Por eso, si en la comprobación previa detectas que una lámpara no funciona, la respuesta es **sustituirla antes de circular**. Especialmente crítica es la **luz de freno**: sin ella, quien viene detrás no tiene ninguna forma de saber que estás reduciendo la velocidad.

Qué comprobar antes de salir:

• **Luz de cruce**, **luz de posición**, **luz de freno** y **luz de la matrícula**.
• Los **intermitentes**, si el ciclomotor los lleva (en los de dos ruedas son opcionales, pero si están instalados deben funcionar).
• Que los **faros y pilotos** estén limpios y sin roturas.

Circular con el alumbrado en mal estado es sancionable y, además, es motivo de rechazo en la ITV.

💡 Tip de examen: en cualquier pregunta sobre una luz averiada, la respuesta correcta es siempre repararla antes de circular.