¿Qué debe hacer el conductor si durante el viaje nota vibraciones anómalas que puedan indicar un problema de neumáticos?

🚌 Vibración en el autobús: cada segundo cuenta

Cuando conduces un autobús de línea o discrecional y notas una vibración inusual en el volante, el piso o la carrocería, tu instinto debe ser claro: DETENTE. No esperes a la próxima parada, no "aguantes un poco más". Un neumático dañado, en desequilibrio o a punto de reventar en un vehículo de hasta 18.000 KG puede derivar en una catástrofe en cuestión de segundos.

El Reglamento General de Vehículos y la normativa de transporte de viajeros son categóricos: el conductor es responsable directo de la seguridad del vehículo y de todos los pasajeros a bordo. Eso incluye actuar de forma inmediata ante cualquier señal de fallo mecánico.

¿Qué hacer exactamente?

• Reduce velocidad de forma progresiva y controlada, sin frenar brusco.
• Busca el primer lugar seguro: arcén amplio, área de servicio, polígono... lejos del tráfico.
• Coloca los triángulos de señalización o el dispositivo V-16 a distancia reglamentaria.
• Revisa visualmente el estado de los neumáticos y, si hay daño, SOLICITA ASISTENCIA. No intentes continuar el viaje.

💡 Tip de examen: La trampa clásica en el permiso D es que alguna opción sugiere "continuar a velocidad reducida hasta el destino". NUNCA es la respuesta correcta. Un reventón a 80 KM/H con un autobús lleno de pasajeros no da segunda oportunidad. La única opción válida siempre es detención inmediata en lugar seguro.