¿Qué debe hacer el conductor si la seguridad del viaje se ve seriamente comprometida por sobreocupación?

🚌 Conductor de bus: Tú tienes la última palabra

Cuando conduces un autobús con el permiso D, no eres solo quien gira el volante. Eres el RESPONSABLE DIRECTO de la seguridad de todas las personas a bordo. Y la ley te respalda —y te obliga— a actuar.

Si el número de viajeros supera la capacidad máxima autorizada del vehículo, tu obligación es clara y no admite presiones: NEGARTE A PARTIR hasta que se corrija el exceso. Da igual si el jefe tiene prisa, si los pasajeros protestan o si el horario apremia. La seguridad no se negocia.

¿Por qué es tan importante? La sobreocupación afecta directamente a:

• La estabilidad y maniobrabilidad del vehículo (mayor peso, centro de gravedad alterado)
• La capacidad de frenado (distancia de parada aumentada)
• La evacuación en caso de emergencia (pasillos bloqueados, salidas obstruidas)
• El cumplimiento de la normativa de homologación del vehículo

Circular con exceso de pasajeros es una infracción GRAVE del artículo 76 de la Ley sobre Tráfico cuando la ocupación supera en un 50 % las plazas autorizadas (excluida la del conductor), con su sanción económica y la posible inmovilización del vehículo; y en caso de accidente, la responsabilidad recae directamente sobre ti.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir "informar a la empresa" o "avisar al inspector" con la respuesta correcta. Ninguna de esas opciones es suficiente por sí sola. La acción principal y obligatoria es NEGARSE A CIRCULAR. Primero paras, luego comunicas. Ese es el orden legal.