¿Qué debe hacer si el coche empieza a derrapar del eje trasero (sobreviraje)?

🌀 Sobreviraje: Cuando la trasera se va de fiesta sin avisar

El sobreviraje es ese momento de pánico en el que el morro del coche apunta hacia dentro de la curva porque el eje trasero ha perdido agarre y se desplaza hacia el exterior. Si no reaccionas bien, el coche acaba girando sobre sí mismo como una peonza.

La solución contraintuitiva es justamente lo que hace que la gente falle: hay que girar el volante HACIA EL MISMO LADO al que se va la trasera. Si la parte trasera se va hacia la derecha, giras el volante hacia la derecha. Eso es el CONTRAVOLANTE.

La lógica es sencilla: al girar en esa dirección, las ruedas delanteras "persiguen" al morro y compensan el derrape antes de que se convierta en un trompo.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir sobreviraje con subviraje:

• SOBREVIRAJE: La trasera derrapa. El coche quiere girar demasiado. Solución: contravolante (girar hacia donde va la trasera) y soltar el acelerador suavemente.
• SUBVIRAJE: La delantera derrapa. El coche no quiere girar. Solución: soltar el acelerador y NO girar más el volante.

Recuerda: en sobreviraje, actúas sobre el volante. En subviraje, actúas sobre el acelerador. Son situaciones opuestas con soluciones opuestas. ¡No las mezcles en el examen!