¿Qué deben hacer los vehículos de transporte escolar para reducir el riesgo en vías fuera de poblado?

🚌 Bus escolar: velocidad reducida, niños protegidos

Cuando un autobús escolar circula por vías fuera de poblado, la ley le exige ir más despacio que el resto de vehículos. La razón es simple: lleva a bordo el bien más preciado que existe, y cualquier accidente tendría consecuencias devastadoras.

Según el artículo 48.1.b) del Reglamento General de Circulación, los vehículos que realizan transporte escolar y de menores (y también los que transportan mercancías peligrosas) reducen en 10 KM/H la velocidad máxima que les corresponda por su tipo de vehículo y por la vía.

Ojo al detalle que casi todo el mundo falla: la reducción se aplica sobre el límite del AUTOBÚS, no sobre el del turismo. Como un autobús tiene 100 en autopista/autovía y 90 en convencional, la regla práctica queda así:

• Autopista o autovía: máximo 90 KM/H (100 menos 10)
• Carretera convencional: máximo 80 KM/H (90 menos 10)
• Vías urbanas y travesías: el artículo 48 solo regula las vías fuera de poblado, así que en ciudad se aplica el límite urbano normal

Y una regla propia: si en el autobús viajan pasajeros de pie o el autobús no lleva cinturones, el máximo fuera de poblado es 80 KM/H sea cual sea la vía.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es incluir las vías urbanas y las travesías como si también tuvieran reducción. ¡Error! La reducción de 10 KM/H solo afecta a las vías fuera de poblado. En ciudad, el bus escolar circula como cualquier otro vehículo respetando los límites urbanos habituales.

Recuérdalo así: fuera de ciudad, el bus escolar siempre va un escalón por debajo del límite general. Dentro de ciudad, igual que todos.