¿Qué error común cometen los conductores novatos al estacionar en paralelo?

🅿️ Aparcar en paralelo: la maniobra que pone nerviosos a todos los novatos

El aparcamiento en paralelo es una de las maniobras que más sustos da a los conductores sin experiencia, y el error más frecuente tiene nombre y apellido: girar el volante demasiado pronto o no girarlo lo suficiente.

¿Por qué pasa esto? Porque el novato mira el hueco, calcula mal las referencias visuales y actúa por impulso en vez de seguir una secuencia ordenada. El resultado: terminas con la rueda rozando el bordillo, o peor, con el morro del vehículo clavado en el coche de delante.

La secuencia correcta tiene tres fases bien marcadas:

• Fase 1: Colócate paralelo al coche de delante, dejando unos 50-70 CM de separación lateral.
• Fase 2: Mete marcha atrás y gira el volante hacia el bordillo CUANDO el eje trasero supera el paragolpes trasero del coche delantero.
• Fase 3: Contravolantea hacia afuera para alinear el vehículo con la acera.

💡 Tip de examen: La trampa habitual en el teórico es liarse con "cuándo" se gira. Recuerda: ni antes ni después del momento exacto. El timing del volante LO ES TODO en esta maniobra. Si giras demasiado pronto, el frontal se va hacia afuera. Si giras demasiado tarde, te comes el bordillo con las ruedas traseras.

En un ciclomotor o moto ligera (permiso AM) los espacios son más pequeños, pero el principio de referencias visuales y timing es exactamente el mismo.