¿Qué es la conducción "en fase de deceleración" o con "corte de inyección" (cut-off)?

🔋 Cut-off: El modo "gratis" de tu coche que casi nadie conoce

Cuando levantas el pie del acelerador SIN meter el punto muerto, el motor pasa a lo que se llama fase de deceleración o corte de inyección (cut-off). En ese momento ocurre algo mágico: la centralita del motor CORTA completamente la inyección de combustible.

Resultado: CONSUMO CERO. El coche avanza gracias a la inercia y el propio motor actúa como freno natural, sin gastar ni una gota de gasolina ni diésel.

Así funciona en la práctica:

• Ves que el semáforo se pone en rojo a 200 metros → levantas el pie y dejas que el coche ruede con la marcha engranada.
• Bajas por una cuesta larga → misma historia, cut-off activado.
• Necesitas frenar suavemente → el freno motor ya está trabajando por ti.

La clave es que la marcha DEBE estar engranada. Si pisas el embrague o metes punto muerto, el motor pasa al ralentí y vuelve a consumir combustible para mantener las revoluciones mínimas. Ese es el error típico.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir "punto muerto + pie fuera del acelerador" con cut-off. Son opuestos en consumo: punto muerto = consume (ralentí), marcha engranada sin acelerador = consume CERO. El cut-off solo funciona con marcha metida y el pie levantado. Si el examen te pregunta cuándo el consumo es cero rodando, la respuesta siempre pasa por "marcha engranada sin pisar el acelerador".