¿Qué medidas se deben tomar en condiciones de lluvia respecto a la distancia de seguridad?

🌧️ Lluvia: tu freno tarda más, tu cabeza debe adelantarse

Cuando el asfalto se moja, las reglas del juego cambian por completo. El agua crea una película entre el neumático y el suelo que reduce drásticamente la adherencia, y eso tiene una consecuencia directa: tu moto necesita MUCHO MÁS espacio para detenerse.

Por eso, la respuesta correcta es aumentar la distancia de seguridad. No mantenerla igual, no reducirla "porque vas más despacio"... AUMENTARLA.

¿Cuánto? El Reglamento General de Circulación no fija un número mágico para la lluvia, pero sí establece que la distancia debe ser suficiente para frenar sin colisionar en cualquier circunstancia. En condiciones húmedas, el espacio de frenado puede multiplicarse por 2 o incluso por 3 respecto al suelo seco.

En una moto A1 esto es especialmente crítico:
- Menos masa que un coche = menos estabilidad en mojado
- Neumáticos más estrechos = menos superficie de contacto con el asfalto
- Frenada desequilibrada = riesgo de caída si bloqueas ruedas

💡 Tip de examen: La trampa clásica es pensar que, como vas más lento bajo la lluvia, la distancia puede ser la misma. ¡Error! La velocidad baja, pero el riesgo de aquaplaning y el mayor tiempo de reacción obligan a aumentar siempre la separación con el vehículo de delante. Si el examen te da a elegir entre "mantener" o "aumentar", siempre gana AUMENTAR.