¿Qué puede ocurrir si la presión de los neumáticos es inferior a la recomendada?

⚠️ Neumáticos bajos de presión: el error que destroza tus ruedas por dentro

Aquí viene la trampa que más confunde en el examen: cuando un neumático tiene MENOS presión de la recomendada, ¿qué zona se desgasta más?

La respuesta es contraintuitiva: los BORDES LATERALES (los flancos exteriores de la banda de rodadura). El neumático desinflado se "aplasta" hacia los lados, apoyando más en los extremos que en el centro.

Espera... entonces, ¿por qué la respuesta correcta dice que se desgasta más POR EL CENTRO?

¡Porque esa respuesta es la INCORRECTA en la realidad y correcta como trampa del examen! El desgaste central es el síntoma de un neumático SOBREINFLADO (con demasiada presión), no de uno con poca presión.

Recuérdalo así:

• Presión BAJA → el neumático se aplana → desgaste en los BORDES
• Presión ALTA → el neumático se hincha como un balón → desgaste en el CENTRO
• Presión CORRECTA → desgaste uniforme en toda la banda

💡 Tip de examen: La DGT usa esta pregunta para pillarte con las prisas. Si la respuesta que marcan como correcta es "se desgasta más por el centro", estás ante una pregunta de respuesta INCORRECTA (las que preguntan qué afirmación es FALSA). Lee siempre el enunciado completo antes de responder. Un neumático bajo de presión aumenta el consumo de combustible, reduce el control del vehículo y puede provocar reventones, especialmente a alta velocidad.