¿Qué revisamos en los espejos retrovisores antes de circular?

🪞 Espejos retrovisores: no es solo cuestión de verse guapo

Antes de salir con tu moto, los retrovisores necesitan pasar un control rápido pero muy serio. No basta con que estén ahí puestos: deben estar HOMOLOGADOS (con la marca de aprobación oficial) y BIEN SUJETOS, sin holguras ni vibraciones que distorsionen la imagen.

¿Por qué importa tanto? Imagina que tomas una curva a 80 KM/H y tu retrovisor vibra tanto que no distingues si el coche de atrás está a 20 o a 200 metros. Un espejo suelto o sin homologar puede costarte la vida, y de paso una sanción de la DGT.

La normativa exige que los retrovisores exteriores de las motocicletas cumplan los requisitos técnicos reglamentarios, tanto en su aprobación como en su correcta instalación y fijación al vehículo.

💡 Tip de examen: El examen suele poner trampas con opciones como "que estén limpios" o "que estén bien orientados". Ojo, porque esas cosas también importan en la práctica, pero la pregunta técnica sobre la revisión PRE-circulación apunta siempre a dos conceptos clave:

• HOMOLOGADOS: aprobados según la normativa vigente.
• BIEN SUJETOS: firmemente fijados, sin movimiento indeseado.

Limpieza y orientación son ajustes de uso, no de revisión técnica obligatoria. No te líes.