¿Qué se debe ajustar si el faro deslumbra tras ajustar la suspensión?

🔦 Carga en moto = óptica desajustada: no dejes ciego al de delante

Cuando llevas equipaje o pasajero en la moto, el peso extra hunde la parte trasera y levanta el morro. ¿Resultado? El faro apunta directamente a los ojos del conductor que viene de frente. Eso no solo es un peligro real, es también motivo de denuncia.

Por eso, el proceso correcto es en dos pasos:

• Paso 1: Ajustas la SUSPENSIÓN para compensar el peso extra (precarga del amortiguador trasero).
• Paso 2: Ajustas la REGULACIÓN DE ALTURA DEL FARO para que el haz de luz vuelva a apuntar al asfalto y no al parabrisas del que viene de frente.

Muchos motoristas hacen el primer paso y se olvidan del segundo. Ese es exactamente el error que DGT quiere que detectes en el examen.

💡 Tip de examen: La suspensión controla la postura de la moto, pero NO corrige automáticamente la dirección del haz de luz. Son dos ajustes independientes y AMBOS son obligatorios. Si la pregunta menciona que el faro "deslumbra" después de tocar la suspensión, la respuesta siempre será ajustar la REGULACIÓN DE ALTURA DEL FARO. El faro mal orientado puede generar además problemas de visibilidad propios y una sanción por deslumbramiento a otros usuarios.