¿Qué se debe hacer si el vehículo derrapa en el eje delantero?

🎯 Derrape delantero: menos gas, más calma

Cuando el eje delantero pierde agarre (lo que técnicamente se llama subviraje), el coche "no gira" aunque gires el volante. Es como si el morro quisiera ir recto por su cuenta, ignorando tus órdenes.

La reacción correcta es contraintuitiva: NO frenes de golpe ni gires más el volante. Eso solo empeoraría las cosas. Lo que debes hacer es DESACELERAR SUAVEMENTE y mantener el volante en la misma posición.

¿Por qué? Porque al levantar el pie del acelerador, el peso se transfiere hacia el eje delantero, lo que aumenta la carga sobre las ruedas de delante y les ayuda a recuperar la tracción. El volante quieto evita que las ruedas se bloqueen aún más en un ángulo que no pueden sostener.

• Derrape DELANTERO (subviraje): suelta el gas + volante estable.
• Derrape TRASERO (sobreviraje): suelta el gas + contravolante hacia el lado que patina.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es confundir los dos tipos de derrape. Recuerda que en el derrape delantero NO se contravolantea, porque las ruedas que patinean SON las que están girando. Contravolantear sería un desastre. "Delantero = quieto, trasero = reaccionas".

El secreto en ambos casos empieza igual: pie fuera del acelerador. La calma es el mejor copiloto.