Si ha instalado en su vehículo neumáticos de invierno, ¿es conveniente sustituirlos cuando las temperaturas comiencen a ser más cálidas?

🌡️ Neumáticos de invierno en verano: dinero tirado a la basura

Los neumáticos de invierno están diseñados específicamente para funcionar bien en temperaturas INFERIORES A 7°C, nieve y hielo. Su secreto está en la goma: una mezcla más blanda y con mayor contenido en sílice que les da agarre cuando hace frío.

¿El problema? Esa misma goma blanda es su talón de Aquiles cuando llega el calor.

Con temperaturas más cálidas, el asfalto se calienta y la goma blanda de los neumáticos de invierno se desgasta a una velocidad mucho mayor que la de un neumático de verano o allseason. Es como llevar zapatillas de fútbol sala para correr una maratón por el desierto: funcionan, pero las destrozas en tiempo récord.

Además del desgaste, en calor también pierden eficacia de frenado y estabilidad, justo lo contrario de lo que quieres cuando subes la temperatura y el ritmo de conducción.

💡 Tip de examen: La regla de los 7 grados:

• Por DEBAJO de 7°C: neumáticos de invierno, mejor agarre y seguridad
• Por ENCIMA de 7°C: neumáticos de verano, menor desgaste y mejor rendimiento

La DGT no obliga en España a cambiar de neumáticos por temporada (salvo señalización específica en carretera), pero el examen sí te pregunta sobre la conveniencia técnica. Y la respuesta siempre es: cuando sube el termómetro, toca cambiar las ruedas para no desgastarlas antes de tiempo.