¿Qué pregunta del examen teórico falla más gente? No hace falta especular: hemos analizado 5.485 fallos reales registrados por los alumnos que preparan el examen con Aprobify durante 2026, y el resultado desmonta un mito — lo que más suspende no son las señales, sino las definiciones y los casos especiales del reglamento.
La pregunta número 1 de esta lista la falla el 15% de los alumnos. Compruébala: ¿la habrías acertado?
El top 10 de preguntas más falladas
1. Cuando no se puede circular hacia adelante ni cambiar de dirección o sentido de la marcha, ¿se permite circular marcha atrás? La falla el 15% de los alumnos. Respuesta correcta: sí, pero solo con el recorrido mínimo indispensable. La trampa está en el “no” rotundo que muchos eligen: la marcha atrás está prohibida como maniobra normal, pero es la excepción cuando no hay alternativa. Ver explicación completa.
2. Circulando por un paso inferior, su vehículo sufre una avería que no le impide continuar la marcha; ¿qué debe hacer? Respuesta: continuar circulando hasta salir del paso inferior, siempre que sea posible. Detenerse en un túnel o paso inferior es lo peligroso; si el coche aún anda, se sale y luego se actúa. Ver explicación.
3. Si por circunstancias especialmente graves un conductor traslada en su vehículo particular a una persona enferma, ¿cómo advertirá de su presencia? Respuesta: haciendo sonar el claxon y conectando la luz de emergencia. Ver explicación.
4. ¿Qué señala la flecha de la señal (sobre un refugio)? Respuesta: el lado del refugio por el que los vehículos han de pasar. La única de señales del top 5 — y cae por confundir “obligación” con “recomendación”. Ver explicación.
5. En una intersección con “circulación giratoria” que no es glorieta, ¿a qué vehículos debe ceder el paso? Respuesta: a los que entren por la derecha. El matiz “que no es glorieta” cambia la regla de prioridad que todos memorizan. Ver explicación.
6. Delante de un vado, esta señal prohíbe… Respuesta: solamente el estacionamiento (parar sí puedes). Ver explicación.
7. Antes de iniciar un adelantamiento, ¿qué debe comprobar? Respuesta: que ningún conductor ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo. Ver explicación.
8. En los cambios de carril en un mismo sentido, ¿quién tiene prioridad? Respuesta: el vehículo que circula por el carril que se pretende ocupar. Ver explicación.
9. En una motocicleta con mandos independientes, ¿dónde se acciona generalmente el freno delantero? Respuesta: en el manillar, con la mano derecha. Sí, también cae mecánica de moto en el examen del B. Ver explicación.
10. ¿Podrá utilizar el carril VAO un turismo ocupado por cuatro personas si lleva enganchado un remolque ligero? Respuesta: no. Con remolque, el carril VAO queda vetado aunque vayas lleno de gente. Ver explicación.
El patrón: las definiciones suspenden más que las señales
Agrupando los 5.485 fallos por temas, las definiciones técnicas del reglamento (“¿qué es un vehículo articulado?”, “define cambio de rasante”) concentran casi el 12% de todos los fallos, por delante de documentación (9%) y transporte (7,6%). Las señalizaciones, el tema al que más horas se dedican, solo suponen el 4,2%.
La lectura práctica: casi todo el mundo estudia señales hasta la saciedad y pasa de puntillas por las definiciones, que parecen “de relleno” — y ahí es exactamente donde el examen te caza.
Cómo evitar caer en estas trampas
- Repasa tus fallos, no tus aciertos. Estas preguntas se fallan porque contradicen la intuición; solo se fijan volviendo sobre ellas. En la app de Aprobify el repaso de fallos es automático: la app te vuelve a preguntar lo que fallaste hasta que lo domines.
- No memorices reglas absolutas. El examen vive en las excepciones: la marcha atrás “prohibida… salvo”, el vado que “prohíbe… solamente”.
- Hazte simulacros completos en condiciones reales antes de pedir cita: simulacro de examen DGT gratis.
- Y si quieres verificar cuántos fallos puedes permitirte, aquí lo tienes: ¿cuántos fallos se permiten en el teórico?
Metodología: análisis de 5.485 fallos registrados de forma anónima y agregada por 422 alumnos en la función “Repaso de Fallos” de la app Aprobify entre enero y julio de 2026, sobre un banco de 5.465 preguntas oficiales de la DGT. Los porcentajes se calculan sobre el total de alumnos con fallos registrados.