Al incorporarse a una autopista desde un carril de aceleración, ¿qué debe hacer si tiene que ceder el paso?

🚦 Incorporación a autopista: el arte de no liarla en el carril de aceleración

El carril de aceleración existe por una razón: para que puedas coger velocidad ANTES de entrar al tráfico rápido de la autopista. Pero, ¿qué pasa si tienes que ceder el paso y no hay hueco? Muy sencillo: te detienes AL PRINCIPIO del carril, no a mitad ni al final.

¿Por qué al principio? Porque así conservas todo el espacio del carril de aceleración libre delante de ti. Cuando por fin veas el hueco, arrancas, aceleras progresivamente y te incorporas sin sustos ni frenazos ajenos.

La trampa mental es pensar "me paro lo más cerca posible del tráfico para incorporarme antes". Error: si te detienes al final del carril, ya no tienes distancia para coger velocidad y te conviertes en un obstáculo peligroso.

El orden correcto es siempre:

• Paso 1: Ceder el paso observando el tráfico de la autopista.
• Paso 2: Si no hay hueco, detenerse AL PRINCIPIO del carril de aceleración.
• Paso 3: Cuando se abra el hueco, acelerar hasta igualar la velocidad del tráfico (que puede ser 120 KM/H).
• Paso 4: Incorporarse de forma fluida sin obligar a nadie a frenar.

💡 Tip de examen: La palabra clave que busca la DGT es "al principio del carril". Si ves opciones que dicen "al final" o "a mitad", descártalas sin dudar. El principio = máximo espacio para acelerar después.