¿En qué casos un adelantamiento es especialmente peligroso?

⚠️ Adelantar en curva: La jugada más arriesgada del asfalto

Un adelantamiento ya es de por sí una maniobra que exige concentración máxima: tienes que salirte de tu carril, acelerar, controlar el tráfico que viene de frente y volver a tu posición. Ahora imagina hacer todo eso sin poder ver qué hay delante. Exactamente eso es lo que pasa en curvas y cambios de rasante con baja visibilidad.

El problema no es solo el espacio, sino el tiempo. En una curva cerrada o en lo alto de una cuesta, el vehículo que viene de frente puede aparecer en décimas de segundo, sin margen para frenar ni esquivar. Resultado: choque frontal, que estadísticamente es el tipo de accidente con mayor tasa de mortalidad.

Por eso el Reglamento General de Circulación prohíbe expresamente adelantar en estos puntos, y la DGT los considera zonas de riesgo máximo.

💡 Tip de examen: Para el permiso AM (ciclomotores y cuadriciclos ligeros), recuerda que la norma aplica igual que para cualquier otro vehículo. Los examinadores suelen preguntar con opciones que incluyen "autopistas" o "rectas" como distractores. La respuesta siempre apunta a los puntos donde LA VISIBILIDAD ES REDUCIDA, no donde la velocidad es alta.

Regla de oro para memorizarlo:

• Sin visibilidad = sin adelantamiento
• Curva + cambio de rasante = visibilidad cero posible
• Visibilidad cero = peligro máximo

Si no ves, no adelantes. Tan simple como eso.