¿Qué efectos puede tener una presión de neumáticos superior a la recomendada?

⚠️ Neumáticos inflados de más: el error que destroza tus ruedas por dentro

Parece contradictorio, pero inflar demasiado los neumáticos es tan peligroso como inflarlos poco. Cuando la presión es SUPERIOR a la recomendada, el neumático se "hincha" en exceso y su zona central sobresale, haciendo que el contacto con el asfalto se concentre justo en el centro de la banda de rodadura.

El resultado: los BORDES del neumático apenas tocan el suelo y se desgastan mucho más rápido que el centro, dejando la goma en muy mal estado de forma desigual y prematura.

Además, un neumático sobreinflado se vuelve más rígido, lo que reduce el agarre (especialmente en curvas y en mojado) y hace que el vehículo rebote más sobre los baches, empeorando el confort y el control.

💡 Tip de examen: Aquí está la trampa clásica del teórico. Memoriza esto:

• Presión BAJA (infrainflado): desgaste por los BORDES (los extremos tocan más el suelo)
• Presión ALTA (sobreinflado): desgaste por el CENTRO (la zona central sobresale y roza más)

Espera... ¿no era al revés? Exacto, ahí está la trampa. Con presión SUPERIOR, el centro abomba y se lleva el castigo. Con presión INFERIOR, los bordes se aplanan hacia fuera y son los que sufren. ¡No los confundas o el examen te cazará!

Revisa siempre la presión recomendada por el fabricante (la encontrarás en el manual o en el marco de la puerta del conductor).