¿Qué precaución especial deben tomar los conductores de autobús al girar en intersecciones estrechas?

🚌 El giro del autobús: cuando los metros mandan

Conducir un autobús no es como girar con un turismo. Estamos hablando de vehículos que pueden superar los 12 METROS de longitud, y eso tiene consecuencias muy reales en cada intersección estrecha que te encuentres.

El problema se llama SOBRANTE TRASERO (o "swing trasero"): cuando el morro gira hacia un lado, la parte trasera del vehículo barre el lado contrario. Si no calculas bien el radio de giro, puedes invadir el carril contiguo, rozar un bordillo, aplastar una señal o, lo peor, impactar con un vehículo o peatón que no has visto.

Por eso el Reglamento General de Circulación exige al conductor profesional extremar la atención en estos momentos críticos:

• Inicia el giro con anticipación suficiente para que el autobús complete la trayectoria sin salirse.
• Comprueba los espejos laterales y el retrovisor gran angular ANTES y DURANTE el giro.
• Reduce la velocidad al mínimo necesario para controlar la trayectoria completa del vehículo.
• Ten en cuenta que la parte trasera puede invadir hasta 2-3 METROS más allá de la línea del morro.

💡 Tip de examen: La trampa clásica en el teórico del permiso D es confundir "invadir carriles contiguos" con una infracción siempre evitable. No siempre se puede evitar del todo en calles muy estrechas, pero SÍ se debe minimizar y hacer con máxima precaución. La respuesta correcta no dice "nunca invadir", dice "no invadir EN EXCESO". Ese matiz es el que busca el examinador.