¿Qué sucede si el tacógrafo se avería y no puede registrar los tiempos?

🚨 Tacógrafo roto: sigue habiendo obligación

El tacógrafo es el "guardián digital" del autobús. Registra cada kilómetro, cada pausa, cada hora al volante. Pero ¿qué pasa si ese aparato decide fallar en plena ruta? Que el conductor NO se queda de brazos cruzados.

Según el Reglamento (CE) 561/2006 y el Reglamento (UE) 165/2014, una avería del tacógrafo no exime de NINGUNA obligación de registro. El conductor debe:

• Anotar manualmente todos los datos que el aparato ya no puede registrar: tiempos de conducción, descansos, pausas y otros periodos de trabajo.
• Hacerlo de forma legible directamente sobre la hoja de registro o en papel complementario adjunto a la hoja en uso.
• Comunicar la avería a la empresa, que a su vez deberá llevar el vehículo a un taller homologado para su reparación EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE (y como máximo al regresar a la base, salvo que se pueda reparar antes).

Si el vehículo pasa por un taller en ruta, el tacógrafo debe repararse obligatoriamente antes de continuar.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es pensar que con la avería desaparecen las obligaciones. ERROR. La ley no acepta el "es que no funcionaba" como excusa. El registro SIEMPRE debe existir, manual o digital. Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico pueden solicitar esos registros en cualquier control, y no tenerlos equivale a una infracción MUY GRAVE con pérdida de PUNTOS y multa económica importante.

Tacógrafo roto no significa carta libre: significa más trabajo para ti.