¿Qué debe hacer un conductor de autobús si percibe signos de embriaguez en su propio estado antes de iniciar el servicio?

🚌 Capitán con alcohol: el pasaje no sube y el autobús no sale

Como conductor de autobús con permiso D, llevas una responsabilidad que va mucho más allá de tu propio pellejo: detrás tienes hasta 80 o 90 personas que confían en que lleguen sanas a su destino. Si antes de arrancar notas que algo no va bien, que el mareo es raro, que la cabeza no está despejada... la respuesta es una sola: NO ARRANCAS.

La ley es cristalina: el conductor profesional tiene tasa límite de 0,15 MG/L en aire espirado (0,30 G/L en sangre). Pero más allá del número, el Reglamento General de Circulación obliga a cualquier conductor a no ponerse al volante cuando su capacidad está mermada. Y si encima llevas pasajeros, la cosa se convierte en una cuestión de responsabilidad penal directa.

El protocolo correcto es doble:

• Renunciar a conducir de forma inmediata, sin excusas ni presiones del entorno.
• Avisar a la empresa para que gestione un sustituto y el servicio no quede desatendido.

💡 Tip de examen: La trampa aquí es pensar que basta con "avisar a la empresa y ya". No. Ambas acciones son obligatorias: renunciar Y avisar. Tampoco vale "arrancar despacio" ni "esperar un rato". El enunciado dice "no iniciar la marcha EN NINGÚN CASO", y eso es literal.

Recuerda: un conductor profesional que detecta su propio deterioro y actúa bien es un héroe silencioso. El que arranca de todas formas, un criminal.